——办事体验——
提拔对货色的办理
作为国内货运零担（即不敷整车运输前提）市场的冠军企业，晚年的德邦在广州，从航空货代起身，后转入公货运市场，然后聚焦零担货运，历经十余年成长，最终做成细分市场冠军。2009年德邦把总部从广州搬到了上海。
——人力资本——
从零到一起头制造一个贸易帝国实为不易。
（本报分析报道）
——平安保障——
德邦物流起首对准的是市场规模跨越数万亿元的零担物流范畴，以扶植完美的物流配送办事收集计谋，制造中国最大的零担物流运营商。零担物流是一种介于合约物流与快递之间的物流模式。零担物流企业将分歧托运人的货色拼车运输，零收整发，操为难度较大，利润丰厚，德邦物流第一桶金恰是来历于此。
德邦全新的预警系统实现了多个冲破：第一，可以或许连系走货时效，卡控滞留时间并切确定位出险环节，智能化把控流程节点，能及时发觉和敏捷处置丢货非常，提拔处置时效；第二，可以或许主动生成丢货报表，及时刷新货色数据，节约以往人工处置的时间；第三，新增了强大的办理功能，可以或许主动对运作外场进行预警、主动推送疑似非常单号、主动识别高危人群并推送至办理者进行改善，从泉源降低客户货色风险。
留做业绩有思的员工
进入德邦公司后，良多参观者都对主办公楼门前停着的一排宝马X6感应惊讶。在德邦，副总裁级别同一都配了宝马X6，按分歧级别公司还会给高管和员工配宝马、公共迈腾、公共宝来等车型。员工商务配车1100多台，占了1.7亿资产。
为了给客户供给更好的办事，德邦物流以提拔客户体验为导向，优化空运产物设想，让客户愈加简洁、清晰地选择空运办事。产物基于客户的视角，以许诺达到时效的思进行设想，分为“本日达”、“次日达”、“航空普运”，愈加直观的表现空运时效，协助客户快速决策，支撑客户营业持续成长。
德邦创始人崔维星1996年创业开办“崔氏货运”，主营毛衣空运与电器托运营业，1997年掘到第一桶金。1998年承包南航老干，获南航空运代办署理权天分。
——市场定位——
18年前，德邦只要4个员工，100万营收；5年前，德邦曾经成长成2万名员工，年营收26亿的企业；2015年已有8.4万名员工，营收112亿。18年增加11200倍。是什么让德邦在过去的18年间连结快速成长？
崔维星敢于立异和摸索，发觉了航空货运届盈利新模式：航空合大票，这个与航空公司好比南航老干合作模式的改变使适当时德邦利润翻番。但他不满足于纯真的航空运输，起头拓展汽运散货模式，阿谁时候什么货都发，车是外包的，公司是不是轨制治，店面也分歧一，所以起头运营欠好以至有吃亏。
为了对物流快递运送中的的包裹实现智能化，特别是少量呈现非常的货色，可以或许及时被发觉、识别并切确定位非常环节，德邦于2015年9月22日正式上线丢货预警系统，对零担快运、快递营业的非常货色进行预警，全力确保非常货色运输时效和平安。
德邦还有一个特色，会给员工在巴厘岛和马尔代夫举办集体婚礼，深受好评。凡是一个公司周年庆是吃喝跳舞，但德邦每到周年庆会组织全公司长跑勾当，由于创始人崔维星感觉做企业就像长跑。
德邦相关营业部分暗示，“我们上线丢货预警系统，对非常货色有了愈加强大的保障。这一系统完全改变了以往保守的人工对非常货色的操作体例，全面提拔了对非常货色的和办理，可以或许供给给客户愈加对劲的办事体验，特别是对产物运输高效快速，而且对平安性有较高的需求的客户”。
作为中国最好的物流公司之一，德邦对创作发明中国精准物流，成为中国人首选的国内物流运营商抱有极大决心，它完满连系了员工界面的“功课流程尺度化”与顾客界面的“办事人道化”，对员工实行人道化办理，恰到好处的做到了对上到公司计谋，下到员工施行力工程拷贝不走样，德邦物流精准看待本人的营业，完美本人的效率，物尽其用。
通过优化空运产物，德邦物流的产物线获得进一步扩充，德邦已能供给笼盖零担、快递、整车等一站式的专业物流处理方案，努力于制造一个以客户为核心的分析性物流集团，满足分歧类型客户的物流需求。
德邦创立至今，强调“以客户为核心”的办事，在产物推广、收集笼盖、合作模式等方面不竭开辟与立异。德邦一直“自建收集、自购货车、自培员工”的策略，稳步成长，精确把握客户需求，持续多年连结60%的年复合增加率。
德邦物流的精准空运营业本来是按出发时效为导向，从系统运营的角度定义产物，分为早班、中班、晚班、中调班。调研数据显示，43%的消费者暗示，按班次划分产物，并不克不及直观地晓得本人货色的运输时效。还有30%的消费者认为原有产物不是出格明白，基于对空运消费人群的领会，德邦以客户为核心的运营，对原有空运产物进行优化，以消费者更关心的达到时效来定义产物，别离以12小时、28小时、36小时内达到为边界，推出了“本日达”、“次日达”和“航空普运”产物，以满足分歧时效要求的空运客户需求。
速度是权衡物流公司的一大尺度，而货色能否可以或许平安送达同样备受关心。
德邦一直紧随客户需求而持续立异，网点尺度化办理、自购进口车辆、搭建优选线，以优化运力成本，为客户供给快速高效、便利及时、平安靠得住的办事。截至2015年12月，公司已开设5800多家尺度化的门店，办事收集广泛全国，自有营运车辆9800余台，全国转运核心总面积跨越121万平方米。
德邦的门店笼盖了全国90%以上的城市，同一的店面设想和办事尺度让人印象深刻。德邦每装修一店成本是7万元，每年所有门店投入1亿元，尺度化店面让德邦从数以万计的物流公司里脱颖而出。
，崔维星提出要专注零担市场此中的中高端市场，这个奇特的市场定位区别于99%的合作敌手。同时，德邦起头摒弃外聘车，本人进口卡车590多辆，自建线770条。
德邦对于人力资本的和轨制是超前的：公允的用人轨制，精细的查核系统。即便如许，德邦仍是有较高的去职率，但这不必然是个坏事，副总裁崔维刚提到麦肯锡的人才流失率是40%，华为人才流失率是18%，把精英留下才是最主要的，要把能做业绩还有思的员工留下。
相关材料显示，中国供应链处理方案市场规模大、增速快、吸引力强，估计来岁将跨越1万亿元，将来5年年均增速近9.6%，到2020年可能达到1.5万亿元程度。但当前保守的仓储供应链市场集中度很低，国际巨头占领高端市场，中国尚未呈现较着的市场带领者。目前，德邦正逐渐聚焦物流范畴的多元化营业成长，努力成为以客户为核心，笼盖零担、快递、整车、仓储供应链等多元营业的分析性物流供应商。
崔维刚暗示，UPS和FedEx两家物流巨头75%的停业额是美国国内营业发生的。全球来看，跨国物流公司很少。可是物流有两大成长史，一是收集扩张史，不竭地添加网点和线；二是营业扩张史，大小件通做，仓储运输干线配送一体化。跟着中国的经济体量越来越大，中国发生跨越UPS、FedEx的物流公司是个大要率事务。
德邦的详尽办事无所不在，好比给每个进店的客户倒一杯水，好比客服德律风响3声内必需接听，就是如许一个又一个的细节塑造了德邦如斯高的客户对劲度和优良的口碑。
优化产物设想便利客户
概念评说
国内分析性物流办事商德邦物流日前在“2015新网商年度盛典”荣膺“新网商年度企业办事”大，以表扬在过去的一年里，德邦快递凭仗专业可相信的办事，为新网商群体供给便当、为零售品牌全渠道化的历程保驾护航。
从零到一制造贸易帝国