多林在《美国和中国最后的相遇》当选取了一个特殊的日期作为开场，1784年2月22日，这一天是的华诞，也是“中国皇后”号的首航日。船主格林驾驶着“中国皇后”号商船，从纽约起航，穿大西洋，绕好望角，颠末印度洋，于8月28日达到广州黄埔。他们带来的棉花、西洋参、铅和毛皮等全数出手，又购上茶叶、丝织品、瓷器和肉桂等启程回国。此次航行盈利3.7万，在美国惹起惊动。良多人都认为这趟航行意义不凡，为美国打开了一个广漠的财路。但现实上，美中的商业关系中曾经具有了良多问题，特别是在美国人眼中，中国代表了遥远的过去，立足不前，原封不动，中国文化的价值观陈旧好笑掉队。在1949年以前的中美关系中，中国总居于弱者的一方，处境坚苦，靠受美国的关心和慈善性的赠与。美国老是处在优胜者的一方。费正清在《美国与中国》开门见山地指出：“这不是一种平等的关系，毫无疑问，我们那时喜好这种关系，正由于它是不服等的。”
晚期美中商业关系不断有一种矛盾心态，美国对华政策带有一种奇异的两面性，在思惟和现实步履上发生了差距。其时在中国的次要现实情况是不服等条系统，但这是英法靠武力争取到的，而且仍然靠它们的武力来维持，所以美国就认为它对此不负什么次要义务，他们的根基设法是取得一份和机遇，是一种“我也要有份”的政策。例如说在方面，他们总认为本人的国度更和，盲目地否决殖义，思疑欧洲人施展，总感觉他们在晚期避免处置帝国以至这一点上比欧洲国度要些。但与此同时，因为他们同意要求最惠国待遇，毫不犹疑地享受了治外法权带来的一切半殖民地。
书名：美国和中国最后的相遇：帆海时代奇异的中美关系史
多林在《美国和中国最后的相遇》参考了良多晚期中美关系史的材料，他不陈述概念，只是用大量风趣而丰硕的细节来填充这个汗青的空白部门，供给了大量的细节描述昔时中美买卖中具有的“文化上的冲突”。这是本书的一个主要概念，对商业和利润的巴望令美国和中国两种特质悬殊的文化仓皇相遇。但可惜的是，这两种文化几乎不曾真正参透过相互：“这段汗青中着未竟的贸易期望，巨额的商业赤字，以及的合作、抽剥和和平。”
美国粹者埃里克杰多林在他的这本著作《美国和中国最后的相遇：帆海时代奇异的中美关系史》翻译成中文之际特地提及了这个书名并非偶尔。之所以是“美国与中国的相遇”而不是“中国与美国的相遇”，一方面是作者的身份受限天然会从本人熟悉的角度切入；别的一方面同样能够注释，想要厘清近代史上的中美商业关系，起首要把美国从惯常的“”概念中抽离出来，把美国作为特殊的研究对象看待。
因为“”这个称号的含混与复杂性，我们很难去对待近代史上的中美关系，下认识的归类习惯会把现现在的霸权认识投射到昔时方才兴起的美国身上，仿佛它就是的。但现实上，清王朝方才成立时，地球上还底子不具有美国这个国度。我们提及近代史上的入侵，起首想到的是以英国为代表的欧洲国度，美国在其时中国的影响力十分微弱。用汉学家费正清的话总结说：“美国在中国的感化，有外来影响而发生的细微不同，这些不同并非美国糊口，而是来们欧洲起首达到东方的前辈所树立的先例。中美关系是在较老的中欧关系这个暗影下成长起来的。”
出书时间：2014年1月
出书者：社会科学文献出书社
清王朝方才成立时，地球上还底子不具有美国这个国度。中美关系是在较老的中欧关系这个暗影下成长起来的。
在中国的过程中，有一个细节更为值得玩味，良多国度认为通过和平和就能成功地打开中国市场，但现实上，十几年的经商口岸也并没有带来良多的财富增加。这是由于中国的文化本来就是一个封锁的自力更生的帝国文化，中国人并无无限的需求，而对于美国可以或许供给的货色，中国人更是乐趣索然。再加上两次鸦片和平的，国内的和内乱，其实中国本身的采办力曾经减弱良多。美国的对华商业从未成为美国政策的焦点，某种意义上说，美国想要在中国实现本人的“美国梦”早就破灭了。
作者：【美】埃里克杰多林
我们很难总结美国与中国晚期的商业关系中谁受益更多，中国在被动的冲击中从封锁了，而美国在持久的商业中也从未真正领会这个复杂的摇摇欲坠的帝国。这也许才是多林书写这本书的意义地点，通过调查美国对华关系的各种变化的汗青，来填补现现在两国之间的文化隔膜和互不领会的缺陷。